[2009년 4월 30일 자운오색 작성] 보이차 원료 산지 구분
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작성자 자운오색 작성일14-04-19 04:24 조회3,789회본문
예로부터 보이차 생산의 중심은 서쌍판납[12곳의 평지]주 입니다.
서쌍판납주는 경홍시와 맹해현, 맹랍현으로 구분이 됩니다. 란창강을 경계로 강내[맹랍현]와 강외[맹해현]로 나눠집니다. 강내는 육대차산으로 유명한 이무, 만전, 의방, 망지,
유락, 혁등차산으로 나눠집니다. 강외는
포랑, 말살, 맹송,
남나, 파달, 하개차산이 있습니다.
서쌍판납 지역의 차원은 4가지 형태로 조성되어 있습니다.
그 형태는 1.고해발 고차원, 2.전통 종식
고해발 생태차원, 3.전통 종식 저해발 대지차원, 4.현대
종식 대지차원이며, 차가 자생하기 가장 좋은 해발고도는
1000m~2000m 입니다.
참고: 1번은 대수차[100년이상], 2번은 고해발 교목차[50-70년],
3번,4번은 대지차로 구분이 됩니다.
200-300년된 대수차[높이 150cm 정도]: 사천에서
건너온 한족의 차 재배 기술이 소수민족보다 좋았다고 한다면 기술적 관리를 통해 대수차를 작게 재배하여 증산한 것입니다. 의방을 통해 이무차산으로
온 한족들이 이무지역의 차 나무를 작게 재배하였습니다. 반대로 소수민족은 차 나무를 낮게 재배하는 것을 좋아하지 않았습니다.
한족은 왜화[矮化]를 좋아하고, 소수민족은 자연적인 것을 좋아 했습니다.
밑면을 잘라서 작게 만든 흔적이 보입니다. 가장 밑면의 수근은 아주 굵습니다.
이무차산 마흑 지역의 대수차: 작게 재배된 전형적인 대수차 모습
포랑산 노반장은 왜화가 진행된 것과 반대로 자연그대로 방치된 대수차[높이 3m-5m
정도]
대수차 원료는 가장 자연적이며 가장 가치있는 보이차 원료입니다.
1번 고 해발 고차원: 백 년이 넘는 차수로 조성되고,
차수는 소 교목과 대 교목으로 나눠지고, 수령은 대략
2-300년 정도이며, 일부 차수의 수령은
6-700년에 이릅니다. 고차원은 차수와 큰 나무들이 서로 자유롭게 자생하는 생태체계를
잘 갖추고 있어 시비와 농약을 전혀 하지 않습니다. 호칭:
대수차, 고수차
차산에 가보면
우리가 어째서 대수차를 마셔야 하는지를 알 수 있습니다.
그리고 아직
가치가 평가 절하 되었다는 것도 알 수 있습니다.
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3번과 다른 점이 있다면 3번처럼 균일하게 재배되지 않고 동쪽에 1그루, 서쪽에
1그루 심어졌고 재배되고 있는 점입니다. 생태환경에 유사하여 시비와 농약으로 부터 어느정도 해방
되었습니다.
2번. 전통 종식 고 해발 생태
교목차: 차수는 군체종이며 고산지대에
100년 이하의 차수로 차원을 이루고 있으며, 비교적 고차원과 비슷한 생태체계를 갖추고
있습니다. 시비와 농약의 비율은 매우 적습니다.
보통 30년이 넘으면 노수차로 부릅니다.
호칭: 생태 교목차, 교목차, 황산차,
노수차 등등
생차라고 하면 1번, 2번의 원료를 사용해서 생산된
보이차를 수장해야 농약으로 부터 해방이 됩니다.
두기는 1번, 2번 원료만을 사용할
뿐만아니라 생산된 제품 포장지에 대수차와 교목차 구분을 정확히 합니다.
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이제부터 숙차 생산의 80%를 차지하는 대지차 원료 산지를 소개하겠습니다.
현재 대형 차창인 맹해차창을 비롯한 많은 차창이 3번 원료를 사용하여 생차
생산을 하고 있습니다. 중. 저급 보이차를 대량 생산하여 시장 대중화를 이룩한다는 측면에서 매우 올바른 선택입니다.
앞으로 시장은 전통 메니아 시장과 일반 대중 시장으로
구분이 될 것이며, 맹해차창이 기업 경영 정신으로 일반 대중 시장의 확대 보급을 위해 저렴하고 값싼 보이차를 대량 생산하여 시장 개척을 하고,
소수 소규모 차창이 장인정신을 바탕으로 고급 보이차를 생산하여 전통 메니아 시장을 유지 발전해 나갈 것입니다.
고무나무.. 강력한 농약을 많이 사용해서 문제입니다. 주변에 있는 대지차가
직,간접적으로 독성 농약의 영향권에 있습니다.
일반적으로 대지차를 관목으로 알고 있는데, 수근이 명확한 교목 입니다. 서쌍판납에는 관목이 없고,
보이시, 임창지역에 관목 대지차가 있습니다. 대지차는 인위적으로 대량생산을 목적으로 조성된 차원을 가리키는 것으로 교목, 관목으로
구분하는 것은 명백한 오류입니다.
정확한 명칭은 대수차, 생태 교목차, 대지차 입니다.
두기는 생태 교목차 이상의 원료만 사용합니다.
사진처럼 수근이 명확합니다. -- 2번에 해당한다면 수령이 50년이상으로 추정할
수 있지만, 대지차는 적당한 시비와 농약의 인간의 혜택을 잘 받았기 때문에 빠르게 잘 자랐습니다. 80년대 후반에 조성된 대지차 입니다.
[맹해차창의 주로 원료 입니다.]
3번. 전통 종식 저 해발 대지차원(현지에서는 평지 차로 부릅니다.)
차수는 군체종이며 2-30년 내의 차수로 조성된 대지차원이며 해발고도가 비교적
낮습니다. 생태지수는 중간 정도이며, 시비와 농약 사용은 일정하지 않고 어떤 곳은 조금하고 어떤 곳은 적당 합니다.
호칭: 생태차, 대지차
대형차창[맹해차창]이 주로 사용합니다.
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4. 현대 종식
대지차원: 차수의 대부분은 꺽꽂이 형태로 종식 되었고,
수령은 몇 년에서 20여년 정도입니다. 주변에
높은 나무들이 없어 생태지수는 매우 떨어집니다. 시비와 농약을 적당하게 합니다.
호칭: 대지차
*대수차와 대지차의 가장 특징적인 차 성분을 비교하면 대수차는 아미노산
함량이 더 높고, 대지차는 화청소 함량이 높고 아미노산 함량이 부족합니다. 화청소는 혀끝을 자극하는 고미가 지속되는 특징이 있고 잘 쓸리지 못합니다. 자아차,
자연차, 자조차 등도 마찬가지이며 품질이 우수하지 못합니다. 대수차와 대지차는 혀끝에 남는
고미와 남지 않는 고미로 쉽게 구분이 가능합니다.
l 운남지역의 계절은 춘하추동 구분이 아닌 건기[11월 중말~5월중순]와 우기[5월중말~11월초중]로 나눠지고 건기는 봄차가 생산되는
시기이며 비가 오지않아 거의 시비와 농약을 하지 않습니다. 가을차[곡화차]는 우기때 생산이 되어 비가
자주 오는 관계로 비료와 농약을 보편적으로 하는 경우가 많습니다. 이런 이유 등도 보이차 원료가격에
영향을 미칩니다. 비료와 농약은 안전규정 범위내에서 사용하면 문제가 되지 않습니다. [대수차는 우기때도 농약을 하지 않습니다.]
보이차는 1번, 2번 형태의 생태환경에서 수확된 원료가 3,4번의 환경 보다 제품
질의 가치가 더 높아 생산된 시기에는 등차수열이지만 보관 연수에 따라 등비수열로 바뀐다는 사실을 알아야
합니다.
대수차는 지금 구매하는게 가장 저렴합니다.
2009년 대수차 모차 가격은 작년과 비슷하거나 일부 유명 대수차 가격은 상승 했음.
3번 대지차 모차 가격은 1kg 2000원 수준(맹해차창 등 대형차창의 감산 정책으로 인해 수매가 거의 이뤄지지 않은 현실)
07,08년 7542는 3번원료보다도 못함.
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