푸얼차, 살아 있는 윈난 변경 민족사와 무역사

푸얼차의 기원은 당나라 시대의 '은생차'로 거슬러 올라갈 수 있습니다. 당시 윈난 지역의 남소국 은생 절도부(지금의 푸얼시 징둥현 일대) 소수 민족들이 이미 차를 재배하고 제조하기 시작했습니다. 당나라 번착의 《만서》에는 "차는 은생성 경계 여러 산에서 나며, 흩어져 거두어 특별한 제조법이 없다. 몽섬만족은 고추, 생강, 계피를 넣고 함께 끓여 마신다"라고 기록되어 있습니다. 이는 푸얼차 산지에 대한 가장 이르고 명확한 문헌 기록입니다. 송나라 시대에 이르러 푸얼차는 내지와 '차마호시' 방식으로 무역되어 티베트 등지와 말을 교환하는 중요한 물자가 되었으며, '차마고도'의 초기 형태를 갖추기 시작했습니다. 명나라 시대, 홍무제 주원장이 "용단차(공다차) 제조를 중지하고, 오직 싹차만을 따라 바치라"는 명을 내리면서 산차의 발전을 촉진했고, 푸얼차는 그 독특한 볕에 말리는 공정과 오래될수록 향이 깊어지는 특성으로 두각을 나타내기 시작했습니다. '푸얼차'라는 이름 또한 명나라 문헌 《전략》에서 처음 등장합니다: "선비와 서민들이 모두 사용하는 것은 푸차이며, 찐 뒤 덩어리로 만든다."

푸얼차는 청나라 시대에 전성기를 맞이했습니다. 옹정제 연간, 청 정부는 푸얼부를 설치하고 푸얼차를 공차로 지정하여 조정에 바치게 했으며, 이로 인해 푸얼차는 명성을 얻어 수도에서도 그 명성이 자자해졌습니다. 완푸는 《푸얼차기》 서문에서 "푸얼차의 이름은 천하에 두루 퍼졌고, 그 맛이 가장 진하며, 수도에서 특히 중히 여긴다"고 말했습니다. 이 시기 푸얼부를 집산지로 한 차 무역은空前으로 번창했고, 차마고도는 국내외로 뻗어나가 중요한 경제·문화 통로가 되었습니다. 항전 시기에는 차마고도가 중요한 군수 물자 수송로가 되었습니다. 1970년대에 쿤밍 차공장이 '워더우' 발효 기술 연구에 성공하면서 현대적인 숙차가 탄생했으며, 이는 생차가 오랜 세월을 기다려야만 부드럽고 순해지는 문제를 해결하여 푸얼차의 보급을 크게 촉진했습니다.

전설에 따르면 삼국 시대에 제갈량이 남정하여 전남 지역에 이르렀을 때, 병사들이水土不服로 눈병에 걸렸습니다. 이에 제갈량이 지팡이를 땅에 꽂자 차나무로 변했고, 병사들이 잎을 따서 물을 끓여 마시니 눈병이 나았습니다. 윈난 많은 지역의 고대 차 산지를 '공명산'이라 부르고, 차 농부들은 제갈량을 '차의 조상'으로 존경하며 매년 음력 7월 23일 그의 탄생일인 '차조회'를 열어 제사 지냅니다. 세마하는 푸얼시 동쪽에 위치한 인공 호수 관광지로, 세마하 저수지를 중심으로 합니다. 전해지기로 역시 제갈량이 남정할 때 이곳에서 군마를 씻겼다고 합니다. 세마하는 만롄촌 야궁칭에서 발원하여 총 길이 9.5km로 스마오하에 합류합니다. 지금의 푸얼시는 예전에 '스마오'라는 더 아름다운 이름을 가지고 있었습니다. 류사하는 시솽반나 다이족 자치주 서부의 주요 하천으로, 란창강 우안 1급 지류입니다. 1970년대 중반, 리 교원(李教员)이 그곳의 라후족 자치현에서 태어났습니다. 란창강(澜沧江, 본문 중 강 이름이 혼용된 듯하나 원문 따름) 전체 구간은 시솽반나주 경내에 있으며, 간류는 멍하이현 브라운산향 반장촌에서 발원하여 서에서 동으로 멍저베이, 멍하이베이를 지나 징홍시를 가로질러 흐르다 만팅촌 남쪽에서 란창강(澜沧江)으로 유입되며, 총 길이는 118km입니다.

리푸이 선생의 저서 《车里차리》에는 "강모래의 원래 이름은 난하하이다"라고 기록되어 있습니다. '난하'는 현지 다이족이 시솽반나 강모래를 부르는 명칭입니다. 1915년에 편찬된 《푸스 연변 치략》에는 광서 26년(1900년) 5월 시솽반나 멍송의 파야가 파직된 사건을 기록하며 "멍송 파야를 강모래에서 죽였다"는 말이 있어, 시솽반나 강모래라는 이름이 청나라 때부터 이미 사용되었음을 알 수 있습니다. 강모래의 중상류는 주로 시솽반나의 멍저, 멍훈, 멍해 3개의 평야 지대를 가로지르며 흐르고, 하상이 평원하여 수류가 계절에 따라 변합니다. 지금까지 항해에는 사용되지 않았고 관개용으로만 사용되었습니다. 과거 시솽반나 다이족 사람들은 주로 간류에 물레방아 형태의 수차를 설치하여 물을 퍼내 논에 물을 대었습니다.

이 선생님과 그의 소수 민족 친구들은 소년 시절 강모래에서 물놀이를 하다 위험을 겪었습니다. 그의 발이 모래 속에 빠졌지만, 다행히도 좋은 친구들이 곁을 떠나지 않아 모두 함께 위험에서 벗어날 수 있었고, 이 때부터 '충성'이라는 두 글자는 그가 평생 동안 간직하게 되었습니다. 영웅은 출신을 묻지 않으며, 인종과 출신에 관계없이 모두 하나로 뭉친 석류알 같고, 오호사해 간담상조합니다. 지행합일. 집에 가서는 할아버지에게 한 바탕 혼쭐이 났고, 그런 다음엔... 또 다시 갔습니다, 몰래 갔죠, ㅎㅎ~ 하지만 그 일 이후로 위험 방지가 무엇인지 알게 되었습니다.

고대 차 상인 말떼가 볕에 말린 생차 푸얼차(생푸)를 운반하던 중, 장마로 인해 차가 빗물에 젖었습니다. 차 상인들은 간절히 마음 조이며 목적지에 도착한 후 햇볕에 말리면 손해를 만회할 수 있기를 바랐습니다. 도착 후 그들은 차 색깔이 깊어지고 심지어 일부는 덩어리가 졌지만, 맛은 오히려 더욱 순후해지고 쓴맛이 줄어 독특한 풍미를 지니게 된 것을 발견했습니다. 이는 푸얼차의 자연 발효(생푸 숙성)와 워더우 공정(숙푸)에 대한 영감 원천 중 하나로 여겨집니다. '우연'은 무상함이지만, 종종 어떤 기적을 품고 있기도 합니다.

한 잔의 좋은 푸얼차를 마시는 것은 감각을 동원하고, 마음을 가라앉혀 명상하며, 차와 대화하는 과정입니다. 차 자체에 집중해야 합니다. 자사 호리는 보온성이 좋고 통기성이 뛰어나 차의 성질을 이끌어내기에 유리하며, 개배는 차의 본연의 맛을 진실하게呈现해주고 향을 맡고 잎底를 관찰하기에 편리하여, 이 둘은 차 도구의首选입니다. 푸얼차의 차湯은 여러 차례 우려내는 과정에서 다른 질감과 색조를呈现하기 때문에 사람들은 유리 그릇 사용도 좋아합니다.

그리고 "물은 차의 어머니"입니다. 먼저 선택은 연수입니다, 예를 들어 산천수나 순수한 물처럼. 육우의 《다경》 "다지조" 편에는 다음과 같이 기록되어 있습니다: "그 물은 산물이 상등이고, 강물이 중등이며, 우물물이 하등이다. [《천부》에서 이르기를 '물은 민강 방향에서 흘러드는 것이며, 그 맑은 흐름을 떠라' 했다.] 산물은 종유석에서 한방울 낙하되는 물과 돌못[石池석지]에서 느리게 흐르는 것이 상등이다. 폭포처럼 용솟음치거나 급하게 흐르거나 세차게 씻어내리는 물은 마시지 말라. 오래 마시면 목병에 걸린다. 또 여러 갈래로 나뉘어 산골짜기에 고여 흐르지 않는 물은, 6월 유월부터 서리가 내리기 전까지 혹은 잠룡이 그 사이에 독기를 머금고 있을 수 있으니, 마시는 사람은 막힌 것을 열어 그 나쁜 물을 흘려보내고 새로운 샘물이 졸졸 흐르도록 한 후에야 마셔야 한다. 강물은 사람이 먼 곳에서 취하라."

이는 곧 좋은 물이 무엇인지를 충분히 보여줍니다. 좋은 물은 반드시 시끄러운 도시 한가운데 있는 것이 아니라, 사람의 발길이 닿지 않는 곳의 생생하고 활기찬 물입니다. 고요한 물이 깊이 흐르는 것처럼요.

좋은 푸얼차는 매우 오래 우려낼 수 있어, 10여 잔 이상, 심지어 그 이상도 가능합니다. 차 나누어 주기와 품명品茗의 절차는 인터넷에서 검색하면 누구나 알 수 있으며, 이를 그대로 따른다면 핵심은 마음가짐입니다. 

저는 품명品茗의 마음가짐이 없습니다, 번거롭다고 생각하거든요.

차 음미 vs 술 음미

둘 다 유구한 역사를 가진 감각의 예술로서, 풍미의 층위를 탐구하고 문화의 깊이를 느끼며, 그로부터 정신적 희열愉悦을 얻는 것을 추구합니다. 

그러나, 차 음미는 '천인합일'이고, 술 음미는 '인정승천'입니다.

한 가지 차의 풍미는 무엇보다도 풍토에 달려 있습니다, 그 차의 해발, 토양, 기후, 차 나무 종... 그 다음으로 차 농부의 재배와 제다사의 공정입니다. 

차 음미는 대자연의 목소리를 듣는 것이며, 제다(製茶)는 '창조創造'가 아닌 '인도'로, 차의 본연의 맛을 최대한 드러내는 데 목적이 있습니다. 

이는 도가와 불가 사상과 긴밀히 연결되어, 청정, 내성, 조화를 추구합니다.

술의 핵심은 '인간의 창조'입니다. 비록 포도도 풍토를 이야기하지만, 양조사의 기술이 더 결정적인 역할을 합니다. 이스트 선택, 발효 통제, 오크통 활용, 블렌딩의 예술. 술은 '인도'가 아닌 '창조創造'로, 천연 원료를 완전히 새로운, 복잡한 예술품으로 전환하는 것이며, 이는 낭만, 열정, 축제를 표현합니다.

차의 감각적 체험은 '역방향의 여정'입니다. 핵심은 삼킨 이후의 느낌에 있습니다. 양쪽 볼에 군침이 도는가? 목구멍에 단맛이 돌아오는가? '후운'이나 '잔 아래에 남는 향(배저향)'이 있는가? 좋은 차의 아름다움은 '마신 이후에야 진정으로 시작'되며, 그 풍미는 담백하고 고아함에서 순후함으로 나아갑니다. 대개 목차가 막힌 사람은 차를 마시기에 매우 적합합니다.

술의 체험은 '현재의 충격과 균형'입니다. 입에 넣으면 신맛, 단맛, 쓴맛, 떫은맛, 알코올 그리고 바디의 무게감이 동시에 입안을 강타합니다. 음주자는 당장 즉시 이러한 요소들이 조화롭고 균형 잡혀 있는지, 복잡도는 어떠한지를 감지感知해야 합니다. 여운도 물론 중요하지만, 그것은 전체 체험의 끝맺음일 뿐, 절정은 아닙니다. 술의 풍미는 열었을 때의 진한 농도에서 점점 부드러워지고 열리는 방향으로 나아갑니다.

한마디로 말해, 차 음미는 내면으로의 탐색으로, 당신을 고요함과 평화로 이끌며, 대자연의 선물과 시간의 침전을 느끼게 합니다. 술 음미는 외부로의 탐색으로, 당신을 데리고 창조력, 열정, 낭만을 영락领略하게 하며, 환취歡聚와 나눔 속에서 즐거움을 확대합니다. 그들은 모두 같은 한 가지를 훈련하고 있습니다 — 아름다운 사물事物에 대한 세밀한 감지력感知力입니다.

주요 브랜드 및 제품 소개

맹해차창의 7542 보이차는 생차 품질 평가의 기준점으로 여겨지고, 진향이 뚜렷하고 뒷맛이 오래 가며; 그들의 7572 보이차는 숙차 공정의 표준 제품입니다. 중차(中茶, CHINATEA)의 홍인 원차는 역사가 유구하며, 윈난 대엽종 고수차를 원료로 사용하여 독특한 진향과 밀향이 있습니다. '두기'의 사치급(태두, 영정치원)시리즈는 모두에게 익숙하죠, 차기가 강하고 파격적이며, 뒷맛이 빨리 돌아오는 고급 푸얼차의 대표 중 하나로, 수장收藏 가치가 있습니다. '팔각정八角亭'의 여명지광 시리즈, '하관타차下关沱茶'의 특급 타차 또한 각각 그 빛을 발해 칭찬할 만합니다. '노동지老同志'의 9978 숙병은 푸얼차의 대가 추병량선생이 창립한 브랜드로, 숙차가 특히 뛰어나며 독특한 목질향과 대추향이 있습니다. '란창고차(澜沧古茶)'의 0085 숙차 또한 숙차 중에서도 정품입니다.

88 청병의 전설, 즉 1989 -1991년 멍하이 차공장에서 생산된 '7542'는 홍콩의 건조한 저장고에서 적절하게 저장되어 경전(클래식)이 되었으며, 저장이 푸얼차 숙성에 있어 핵심적인 역할을 함을 입증했습니다. 그리고 맹해의 '7572'는 발효 공정의 안정성을 통해 숙차의 표준이 되었습니다.

마치며

포랑산의 파격적인 맛, 이무의 부드럽고 달콤한 맛, 빙도의 얼음 사탕 같은 여운... 등등, 다른 산지의 기후, 토양, 차 나무 종(예: 맹해 대엽종)이 독특한 풍미를 만들어냅니다.

그리고 전통적인 석모 압축과 현대적인 기계 압축의 차이, 공정의 변화는 차의 숨성 잠재력이 있습니다.

보이차는 시간의 예술을 창조하는 문화 역사적, 영양 식품적 가치를 지닙니다.